DIN 603 Bolltau Pen Cerbyd Dur Di-staen Delwedd dan Sylw

Bolltau Pen Cerbyd Dur Di-staen DIN 603

Trosolwg:

Mae bolltau cludo dur di-staen DIN 603 yn cael eu gwneud o ddur di-staen, mae gan y sgriwiau hyn ymwrthedd cemegol da a gallant fod yn magnetig ysgafn. Fe'u gelwir hefyd yn ddur di-staen A2 / A4. Edau bras yw safon y diwydiant; dewiswch y sgriwiau hyn os nad ydych chi'n gwybod y traw neu'r edafedd fesul modfedd. Mae bylchau agos rhwng edafedd mân ac all-fain i atal llacio rhag dirgryniad; po fwyaf yw'r edau, y gorau yw'r gwrthiant.

Anfonwch e-bost atom

Manylebau

Tabl Dimensiwn

Pam AYA

MANYLION

Nwyddau:	Bolltau Cludo Dur Di-staen
Deunydd:	Dur Di-staen
Math o Ben:	Pen Crwn a Gwddf sgwâr
Hyd:	Wedi'i fesur o dan y pen
Math o edau:	Thread Bras, Thread Gain
Safon:	Mae dimensiynau'n cwrdd â manylebau ASME B18.5 neu DIN 603. Mae rhai hefyd yn bodloni ISO 8678. Mae DIN 603 yn cyfateb yn swyddogaethol i ISO 8678 gyda gwahaniaethau bach mewn diamedr pen, uchder pen, a goddefiannau hyd.

Cais

Mae bolltau cerbyd dur di-staen, a elwir hefyd yn bolltau pen cerbyd neu bolltau coets, yn glymwyr gyda phen cromennog neu grwn a gwddf sgwâr neu ribiog o dan y pen. Mae'r bolltau hyn wedi'u cynllunio i'w defnyddio gyda thwll sgwâr yn y pren neu'r metel, gan atal y bollt rhag troi wrth gael ei dynhau. Mae'r defnydd o ddur di-staen mewn bolltau pen cerbyd yn darparu ymwrthedd cyrydiad, gan eu gwneud yn addas ar gyfer amrywiol gymwysiadau, yn enwedig mewn amgylcheddau lle mae dod i gysylltiad â lleithder ac elfennau cyrydol yn bryder. Dyma rai cymwysiadau cyffredin ar gyfer bolltau pen cerbyd dur di-staen:

Gwaith Coed a Gwaith Saer:
Defnyddir bolltau cludo yn gyffredin mewn prosiectau gwaith coed ar gyfer cau cydrannau pren, megis trawstiau uno, fframio, ac adeiladu strwythurau pren.

Diwydiant Adeiladu:
Cymhwysol mewn adeiladu ar gyfer cysylltu elfennau pren, megis sicrhau cyplau a fframio.

Strwythurau Awyr Agored:
Fe'i defnyddir wrth gydosod strwythurau awyr agored fel deciau, pergolas, a ffensys lle mae ymwrthedd cyrydiad yn bwysig oherwydd amlygiad i'r elfennau.

Offer Maes Chwarae:
Defnyddir bolltau pen cerbyd wrth gydosod offer maes chwarae, gan sicrhau cysylltiadau diogel mewn strwythurau wedi'u gwneud o bren neu ddeunyddiau eraill.

Atgyweiriadau Modurol:
Wedi'i gymhwyso mewn atgyweiriadau modurol ar gyfer sicrhau cydrannau pren neu fetel lle mae pen llyfn, crwn yn ddymunol.

Cynulliad dodrefn:
Fe'i defnyddir wrth gydosod dodrefn, gan ddarparu datrysiad cau diogel sy'n apelio yn weledol.

Adnewyddu Tai Allanol:
Defnyddir mewn adnewyddiadau ac ychwanegiadau i sicrhau elfennau pren, yn enwedig mewn ardaloedd awyr agored neu agored.

Adeiladwaith Arwyddion ac Arddangos:
Wedi'i gymhwyso wrth gydosod arwyddion, arddangosiadau, a strwythurau eraill lle mae angen datrysiad cau taclus a diogel.

Prosiectau DIY:
Yn addas ar gyfer gwahanol brosiectau gwneud-eich hun (DIY) lle mae angen clymwr sy'n ddymunol yn weledol ac sy'n gwrthsefyll cyrydiad.

Pâr o: Bolltau Cap Pen Soced Dur Di-staen

Nesaf: Bolltau Bridfa Dur Di-staen A2-70

tabl dimensiwn

DIN 603

Thread Sgriw		M5	M6	M8	M10	M12	M16	M20
d		M5	M6	M8	M10	M12	M16	M20
P	Cae	0.8	1	1.25	1.5	1.75	2	2.5
b	L≤125	16	18	22	26	30	38	46
	125＜L≤200	22	24	28	32	36	44	52
	L＞200	/	/	41	45	49	57	65
dk	max	13.55	16.55	20.65	24.65	30.65	38.8	46.8
dk	min	12.45	15.45	19.35	23.35	29.35	37.2	45.2
ds	max	5	6	8	10	12	16	20
ds	min	4.52	5.52	7.42	9.42	11.3	15.3	19.16
k1	max	4.1	4.6	5.6	6.6	8.75	12.9	15.9
k1	min	2.9	3.4	4.4	5.4	7.25	11.1	14.1
k	max	3.3	3.88	4.88	5.38	6.95	8.95	11.05
k	min	2.7	3.12	4.12	4.62	6.05	8.05	9.95
r1	≈	10.7	12.6	16	19.2	24.1	29.3	33.9
r2	max	0.5	0.5	0.5	0.5	1	1	1
r3	max	0.75	0.9	1.2	1.5	1.8	2.4	3
s	max	5.48	6.48	8.58	10.58	12.7	16.7	20.84
s	min	4.52	5.52	7.42	9.42	11.3	15.3	19.16

ASME B18.5

Maint Edau		10#	1/4	5/16	3/8	7/16	1/2	5/8	3/4	7/8	1
d		10#	1/4	5/16	3/8	7/16	1/2	5/8	3/4	7/8	1
d		0.19	0.25	0. 3125	0. 375	0. 4375	0.5	0.625	0.75	0.875	1
PP	UNC	24	20	18	16	14	13	11	10	9	8
ds	max	0. 199	0.26	0. 324	0.388	0. 452	0.515	0.642	0.768	0. 895	1.022
ds	min	0. 159	0.213	0.272	0. 329	0. 385	0.444	0.559	0.678	0.795	0.91
dk	max	0.469	0. 594	0. 719	0.844	0. 969	1.094	1.344	1.594	1.844	2. 094
dk	min	0. 436	0. 563	0.688	0.782	0. 907	1.032	1.219	1.469	1.719	1.969
k	max	0. 114	0. 145	0. 176	0. 208	0.239	0.27	0. 344	0. 406	0. 459	0.531
k	min	0.094	0. 125	0. 156	0. 188	0.219	0.25	0. 313	0. 375	0. 438	0.5
s	max	0. 199	0.26	0. 324	0.388	0. 452	0.515	0.642	0.768	0. 895	1.022
s	min	0. 185	0.245	0. 307	0. 368	0. 431	0. 492	0.616	0. 741	0. 865	0.99
k1	max	0. 125	0. 156	0. 187	0.219	0.25	0.281	0. 344	0. 406	0.469	0.531
k1	min	0.094	0. 125	0. 156	0. 188	0.219	0.25	0. 313	0. 375	0. 438	0.5
r		0.031	0.031	0.031	0. 047	0. 047	0. 047	0.078	0.078	0.094	0.094
R		0.031	0.031	0.031	0.031	0.031	0.031	0.062	0.062	0.062	0.062